sábado, 12 de febrero de 2011

XXXVI Campeonato Interclubs - Regata 2

Segunda jornada de regatas en las costas de Barcelona. Relato de la segunda regata del Campeonato enviada por Mi Capitán.

Amanecía un día de niebla en Barcelona que poco a poco se fue levantando y permitió al comité arriar la bandera de aplazamiento pasados unos minutos después del mediodía.


Se estableció un viento estable de Garbí de fuerza3 que permitió dar inicio a las regatas. Tras la salida de los grupos grandes, ya le tocaba el turno a los barcos de RI3.


Nos mantenemos más alejados de la linea que en la última regata, para que no nos vuelvan a echar, y entramos desde atrás. A pocos segundos de la salida nos encontamos con los primeros desventes y acabamos saliendo en la cola de la flota. En la primera ceñida nos cruzamos cerca del AMARENA II (FIRST 31.7), con el que mantuvimos una bonita batalla la semana pasada, pero el resto de barcos se nos escapan en el primer bordo de la primera ceñida.


Tras una breve ceñida amurados a estribor viramos y hacemos el bordo de tierra largo hasta el layline de la boya de barlovento. Pasamos esta primera boya en penúltima posición e iniciamos el corto través hasta la boya2. Le hemos sacado una buena ventaja al AMARENA II en esta ceñida.


Una vez superada esta boya izamos spi y bajamos hasta la boya de sotavento con una única trasluchada demasiado tardía, casi al final del trayecto, lo que provoca que acabemos la popa casi con un través abierto, y por consiguiente, problemas para la arriada de spi que sie nos viene muy atrás. En esta popa se mantienen las diferencias con la parte delantera de la flota y con el AMARENA II que nos persigue por detrás.


Iniciamos la segunda ceñida del día y hacemos el mismo recorrido que en la anterior. Primero el bordo de tierra hasta la linea y subir hasta la boya de barlovento. El AMARENA II pasa la boya detrás nuestro y pronto nos recupera mucho barlovento.


El viento sube de intensidad en esta segunda ceñida aunque se mantiene en dirección. Al subir el viento el AQUIL·LES no navega igual de bien, escoramos demasiado, perdemos velocidad y ceñimos menos. Esta ceñida acaba siendo un desastre porque perdemos toda la ventaja que le llevabamos al AMARENA II y consigue llegar a la boya de barlovento con unos segundos de ventaja.
Superamos la boya e iniciamos la popa hasta la meta perdiendo algo más de ventaja frente a nuestro rival.


Finalmemte cruzamos la meta en penúltima posición y con cinco minutos y cuarenta y tres segundos de desventaja con el primero en tiempos compensados. En esta regata hemos recortado las diferencias con el primer clasificado en dos minutos respecto a la semana pasada pero hemos perdido la batalla con nuestro rival particular que nos ha aventajado en un minuto y tres segundos en tiempo real al cruzar la linea de meta.
Misma posición que la anterior regata pero estamos más cerca de la cabeza. Cuando el viento a subido el AQUIL·LES ha bajado mucho su rendimiento. De momento tenemos que conformarnos con esto y seguir mejorando.



domingo, 6 de febrero de 2011

XXXVI Campeonato Interclubs - Regata 1

Crónica del primer día de regatas de la temporada a bordo del todopoderoso AQUIL·LES, enviado desde Barcelona por Mi Capitán.

La tripulación incompleta del AQUIL·LES se dispone en el día de hoy a participar en la primera regata del campeonato Interclubs 2011, la regata que tradicionalmente abre la temporada del Campeonato de Cruceros de Cataluña y donde participan las mejores tripulaciones de la costa catalana.


El Real Club Marítimo de Barcelona organiza esta primera regata.



En la apertura del puente de las 10:30 de la mañana, la mayoría de la flota sale al campo de regatas.



La primera salida del día esta programada para las 11:55h señal de atención. Habrá tres salidas, la primera para la flota de RI0-RI1, la segunda para RI2 y la tercera para RI3-RI4.

A la hora prevista para la salida se iza la señal de aplazamiento. Tenemos un día muy despejado, con un sol de febrero que calienta las cubiertas de las embarcaciones y las cabezas de los tripulantes. Ha esta hora de la mañana soplan 0 nudos de viento.

Este aplazamiento se mantiene hasta las 14:10h, momento en que se arría la bandera rojiblanca y se inician los procedimientos de salida con un Garbí establecido entre el 180 y 200, con intensidad de 10-12 nudos reales de viento, ideales para poder navegar y desarrollar un gran día de regatas.


Cuando las tripulaciones de la clase RI3 se preparan para su salida, todo esta dispuesto en la cubierta del AQUIL·LES. El nuevo génova ya luce izado en la proa. Corremos la linea un par de veces y cogemos la que nos parece una buena popa cuando quedan dos minutos para la salida. A falta de 30 segundos para el cañonazo de inicio, el MIRIAPODO nos echa fuera y nos obliga a dar una vuelta entera para entrar de nuevo en la formación, colocándonos en la cola de la flota, pero permitiéndonos salir por el lado de barlovento, con muy poco retraso respecto a la mayoría de las embarcaciones y amurados a estribor.
Parece que ha sido un mal menor la maniobra de los amigos del MIRIAPODO. Cruzamos la linea de salida con poco retraso y tras una breve navegación hacemos un bordo hacía tierra.
Iniciamos nuestra primera ceñida de la temporada navegando bien, con buena velocidad y perdiendo barlovento con los barcos importantes de la clase. Llegamos al layline y nos tenemos que cruzar con varios barcos que suben desde tierra con preferencia.


Para no virar a sotavento de estos, aguantamos demasiado el bordo regalando unos segundos a nuestros rivales. Hacemos el bordo y subimos hacia la boya de barlovento amurados a estribor.


A mitad de ceñida el AQUIL·LES se va de orzada repentinamente, sin margen de maniobra para la tripulación y nos marcamos un 360º. Prácticamente nos quedamos parados. Momentos de tensión hasta que conseguimos volver a arrancar. Nos pasan algunas rivales. Llegamos a boya1 y hacemos un corto través hasta la boya2 donde izamos spi sin más complicaciones.


A los pocos metros hacemos una rápida trasluchada que se convierte en un desastre de maniobra y coordinación entre los tripulantes. Demasiados meses sin navegar y parece que se nos olvida la mecánica de las trasluchadas, además de notar la falta de manos en este tipo de maniobras.


Tras solucionar los problemas llegamos a la boya de sotavento, donde nos precipitamos demasiado en la arriada de spi y terminamos la popa con génova.

Superada la boya iniciamos nuestra segunda ceñida del día haciendo el mismo recorrido que en la anterior. Primero un bordo largo de tierra hasta el layline y viramos hacía la boya de barlovento. En esta ceñida se mantienen las distancias con los barcos que navegan próximos a nosotros.


Llegamos a la boya de barlovento y casi sin tiempo de respirar ya estamos preparando la maniobra para izar el spi. El recorrido entre boyas es muy corto y cuando el proa termina de plegar el spi ya tiene que montarlo de nuevo. Izamos sin problemas y trasluchamos también rápidamente como hacen la mayoría de rivales. Esta trasluchada ya sale bastante mejor que la anterior.
Tenemos pegado en la popa del AQUIL·LES (COMET 33) al AMARENA II (FIRST 31.7) que intenta desventarnos sin éxito, colocándose pegadito a nuestra popa. Finalmente conseguimos aguantar sus envestidas y acabamos llegando por delante a la boya de sotavento.


Al llegar a la boya de sotavento apuramos más la arriada de spi, básicamente por la presión que nos ejercen desde detrás y superamos la boya sin problemas, salvo un trozo de spi que llega a tocar el agua.
Empezamos la tercera ceñida repitiendo la misma táctica que en las dos anteriores y manteniendo una bonita lucha con el AMARENA II, que ciñe algo más que nosotros y consigue colocarse por delante nuestro justo después de la virada y a pocos metros de llegar a la boya de barlovento.

Izamos spi detrás de ellos y pegaditos a su popa trasluchamos unos segundos antes que el AMARENA II, lo cual nos permite ponernos en paralelo pero por barlovento. La batalla en esta popa es muy bonita y finalmente conseguimos superarles a pocos metros de cruzar la linea de llegada tras 1 hora y 55 minutos de regata.


Terminamos una discretísima primera regata de temporada en un noveno puesto en tiempos compensados. Si nos sirve de consuelo, hoy hemos confirmado, que un año más, la Regata Interclubs es la que cuenta con mayor nivel de flota en todas las clases participantes.


Tras unas cervecitas en las instalaciones del Real Club Marítimo de Barcelona, gentilesa de la organización, la tripulación del AQUIL·LES se vuelve a casa con la cabeza baja y buscando explicación a los errores comitidos durante el día. la próxima semana no podemos volverlos a repetir. Hoy ha sido un magnífico día de regatas en el que se esperaba más del AQUIL·LES y en el que no ha podido ser.



viernes, 4 de febrero de 2011

Transporte a Barcelona

A primera hora de la mañana veo pasar a Mi Capitán a bordo del AQUIL·LES con dirección al varadero. Allí lo suspendieron y le limpiaron el culete.


Al poco rato los vi pasar de nuevo, me saludaron y se dispidieron.

Partieron rumbo a Barcelona donde este fin de semana se estrena la temporada de regatas de crucero, con la disputa de un clásico, la XXXVI Regata Interclubs.
Travesia tranquila, sin viento, y el poco que había a ratos era de morro.


Superaron las costas del Garraf.


Superaron las costas del Prat de Llobregat.


Llegaron a la bocana del puerto comercial del Barcelona.


Y finalmente llegaron a la Ciudad Condal en poco más de 4 horas de navegación.


Esperaron unos minutos a que les abrieran la pasarela del Maremagnum para poder acceder a las instalaciones del puerto deportivo de Barcelona contemplando el concurrido entorno de la Ciudad Condal.


Finalmente la pasarela se abrió para las pocas embarcaciones que alli estaban esperando.


Entraron en el puerto deportivo y amarraron en las instalaciones del Real Club Marítimo de Barcelona.


A la salida del Club pudieron ver allí varado al ULISSES, el mini 6,5 de la regatista catalana Anna Corbella, quien actualmente navega por el Indico dando la vuelta al mundo con el imoca 60 GAES.


miércoles, 2 de febrero de 2011

Santa Claus llega al AQUIL·LES

Esta tarde he visto pasar una carroza tirada de renos por el pantalán del club Náutico. Mi sorpresa ha sido mayúscula cuando he visto que paraba delante de la pasarela del AQUIL·LES y dejaba allí un saco.
A los pocos minutos llegaba Mi Capitán con el Capitán AQUIL·LES. Han venido a saludarme y a llevarse algunas herramientas. Luego se han dirigido al AQUIL·LES y se han encontrado allí el saco que dejo el bufón que conducía la carroza de renos. Parece ser que mi amigo AQUIL·LES ha recibido un regalito retrasado de Santa Claus.
Antes de abrir el saco y descubrir el nuevo regalo han procedido a realizar tareas de mantenimiento en el barco. A Mi Capitán le ha tocado subir al palo ha repasar crucetas y renovar los parches para evitar que se enganche con el génova.


Finalmente ha llegado el momento de abrir el saco y descubrir la sorpresa:
UN GÉNOVA NUEVO es lo que escondía el saco. Menuda sorpresa.
Rápidamente ha procedido a izarlo y comprobar que las medidas fuesen las correctas. Pintaba de maravilla.


Luego han salido a probarlo para tomar medidas de donde colocar los parches de protección para crucetas, candeleros y obenques. El día empezaba a oscurecer pero les ha dado tiempo de saborear el nuevo regalito.
Tras amarrar de nuevo al AQUIL·LES, han bajado génova y aprovechando la esplanada del club han procedido a colocar todos los parches de protección.


Tras la delicada operación de los parches, se han dirigido a la cantina para brindar por los éxitos del nuevo génova.


martes, 25 de enero de 2011

Calendario de Regatas

Pues ya tenemos aquí, el inicio de una nueva temporada de regatas en las costas del mediterraneo. Mi Capitán me ha hecho llegar el calendario de regatas, separándome las del campeonato de Catalunya de Solitarios y Ados en las que participaré yo, y también me ha hecho llegar un calendario de regatas del campeonato de Catalunya de Cruceros para disputarlas él formando parte de la tripulación del AQUIL·LES.
Esperemos que este año tenga más opciones de salir a navegar que el año pasado, me refiero a navegación de competición, porque no me puedo quejar de los días de crucero placentero que tuve en el 2010.
Os dejo copia de los calendarios provisionales y empiezo a organizarme la agenda.


DASUMO TRES













XI Regata La Petrolera 08,09,10 04 CN Garraf
Regata Ophiusa 21,22,23 04 CN Premià
VI Trofeu Solitari i a Dos 07 05 CN Port d'Aro
XXXII Regata Columbretes-T Cohimar 21,22 05 CN Vilanova
Trofeu Joan Guiu 03,04,05 06 RCNBarcelona
Regata III Costa Brava 11,12 06 CV Mataró
Regata Dragonera 23,24,25 06 CN El Balís
Vents del Sud-A2 T Hnos. Guasch 02,03 07 CN Hospitalet
Trofeu Vent de Dalt 15,16 07 CN Cambrils
Regata Mare Nostrum 26 a 30 08 CN Garraf
V Skipper Race Vilanova 17,18 09 CN Vilanova
Regata Illes Medes 01,02 10 CN Arenys



AQUIL·LES













Interclubs Zona Centre 06,12,13,19,20 02 Barcelona
XXIX Trofeu Príncep de Girona 05,06 03 CV Blanes
Memorial Joan Albó 26,27 03 CN St Feliu
XXV Gran Premi Port d'Aro-XV Mem. E. Alsina 02,03 04 CN Port d'Aro
Regata de Pasqua - JM Padró 22,23,24 04 CN Estartit
XVIII Regata S.A.R. Príncep Felip 30/4 i 01/5 04 CN Vilanova
Trofeu RCN de Barcelona 07,08 05 RCNBarcelona
V Regata Bufacaldos-T Jimmy Suñol 09,10 07 CN Garraf
Copa Port de la Selva 27,28 08 CN P.de la Selva
Prèvia Rei en Jaume - Imperial Tarraco 10,11 09 CN Salou
Trofeu Torredembarra 17,18 09 CM Torredembarra
XII Gran Premi de Balís 17,18 09 CN El Balís
XIII Copa RANC 24,25 09 CN Arenys de Mar
Regata Santa Tecla-Imp. Tarraco 24,25 09 RCN Tarragona
XXXV Regata Los Roques 15,16 10 CN Cambrils
Vents del Sud-Trofeu ANAV 29,30 10 CN Hospitalet